中國工程機械行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，鏟土運輸機械也不例外。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國鏟土運輸機械行業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)集中度已達(dá)到一個較高的水平，市場準(zhǔn)入難度很大，因此，未來幾年，整個工程機械行業(yè)的發(fā)展是長期向好的。
　　美國市場研究機構(gòu)Freedonia公司發(fā)布報告預(yù)測，未來幾年全球工程機械市場增長率與2005-2010年的增長率接近，仍將以年均6.5%的速度增長。到2015年全球工程機械市場總額將達(dá)到1710億美元。北美、西歐及東歐的設(shè)備銷售額將從2008-2010年的不景氣中得到快速恢復(fù)。非洲、中東、亞太地區(qū)、中南美市場的增長率會有所減慢。2010-2015年，受美國市場需求恢復(fù)拉動，預(yù)計北美市場對工程機械的需求將以每年近7%的速度增長。墨西哥市場也將從之前的低迷狀態(tài)中快速恢復(fù)，但受建筑業(yè)活動增長乏力因素的制約，預(yù)計加拿大市場未來幾年增幅可能繼續(xù)減弱。東歐和西歐工程機械市場預(yù)計將會擺脫金融危機造成的影響，重新煥發(fā)活力。建筑投資和資源開采規(guī)模的擴大將直接刺激市場對設(shè)備的需求。中國、印度、馬來西亞和印度尼西亞市場未來增長趨勢強勁，預(yù)計到2015年，僅中國市場對于新設(shè)備的需求就將占全球總份額的39%左右。
　　在此，提出一些建議供大家探討：
　?。?）沉著應(yīng)對行業(yè)的理性回歸，既不悲觀也不盲目樂觀。
　　目前的市場回調(diào)是工程機械行業(yè)回歸理性發(fā)展的表現(xiàn)，市場的不確定性促使行業(yè)面臨兩個問題的考驗，即產(chǎn)能過剩和價格競爭。在“十二五”期間，無論市場如何起伏動蕩，希望鏟土運輸機械行業(yè)都要保持一種冷靜客觀的心態(tài)，只有維護(hù)好健康良性的競爭環(huán)境，企業(yè)才能獲得更好的發(fā)展。
　　（2）緊跟國家產(chǎn)業(yè)政策形勢，加大自主創(chuàng)新力度。
　　鏟土運輸機械市場的繁榮與國家產(chǎn)業(yè)政策息息相關(guān)，企業(yè)要時刻關(guān)注和把握國家宏觀經(jīng)濟政策的調(diào)整與變化，充分理解和利用國家頒布的扶持和鼓勵性的相關(guān)政策，從中尋找企業(yè)發(fā)展的機遇和契機。同時，自身更要不斷加強自主創(chuàng)新能力的建設(shè)，建立以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)研發(fā)體系，通過自主創(chuàng)新不斷向國際先進(jìn)技術(shù)水平邁進(jìn)。
　?。?）提高傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品的附加值，從延伸產(chǎn)品服務(wù)上尋找新的價值增長點。
　　未來鏟土運輸機械的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在滿足市場需求的多樣化、個性化，行業(yè)企業(yè)應(yīng)在提升產(chǎn)品的附加值方面下工夫，加快向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變，努力建立為用戶提供依托產(chǎn)品的服務(wù)或整體解決方案，滿足用戶的多元化、個性化需求，實現(xiàn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。
　?。?）打破傳統(tǒng)思維，積極推進(jìn)技術(shù)變革。
　　在我國工程機械行業(yè)中，鏟土運輸機械行業(yè)起步最早，特別是裝載機、推土機、平地機這些產(chǎn)品都是在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，整體技術(shù)和市場相對成熟和穩(wěn)定，并進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)性研究，取得了豐富的研究成果。因此，這是工程機械行業(yè)中最有可能在技術(shù)上獲得突破的子行業(yè)。一方面，在傳統(tǒng)主機的基礎(chǔ)上，通過增加附屬裝置，制造出各種多功能的變形產(chǎn)品，創(chuàng)新和發(fā)展產(chǎn)品類型，探索行業(yè)發(fā)展的新思路；另一方面，緊跟國家政策形勢，抓住機遇，在產(chǎn)品節(jié)能、再制造、人身及環(huán)境安全方面下功夫，爭取質(zhì)的突破，大的技術(shù)變革，必將帶來新的產(chǎn)業(yè)革命，可以預(yù)見，上述成熟技術(shù)的出現(xiàn)，將打破現(xiàn)有的行業(yè)格局。
　　（5）重視國際市場，堅定不移地推進(jìn)全球化戰(zhàn)略。
　　經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國鏟土運輸機械進(jìn)軍國際市場已取得了長足的進(jìn)步，有著非常好的基礎(chǔ)，海外市場理應(yīng)得到足夠的重視，特別是發(fā)展中國家，新興體國家對鏟土運輸機械產(chǎn)品的需求很大，應(yīng)加以利用。同時，通過跨地區(qū)兼并重組、境外并購和投資合作等，加快國際化進(jìn)程，逐步實現(xiàn)研發(fā)、制造、產(chǎn)品及管理的“本地化”，這是中國鏟土運輸機械行業(yè)實施全球化戰(zhàn)略的有效途徑。
　　（6）努力提升鏟土運輸機械產(chǎn)品利潤。
　　相對于工程機械其它產(chǎn)品，鏟土運輸機械產(chǎn)品利潤較低，嚴(yán)重制約著企業(yè)的發(fā)展，如何使產(chǎn)品利潤回歸到合理的范圍，是擺在企業(yè)面前的一個難題，建議企業(yè)在提升產(chǎn)品利潤手段方面多下功夫，比如技術(shù)升級、產(chǎn)品更新?lián)Q代、服務(wù)升級等。
　?。?）加強行業(yè)自律，遵守行業(yè)規(guī)范
　　行業(yè)自律和規(guī)范問題多年來一直備受關(guān)注和爭議，并有愈演愈烈之勢。在需求疲軟而企業(yè)普遍追求市場份額的背景下，行業(yè)擔(dān)憂惡性競爭，包括激進(jìn)促銷、放寬產(chǎn)品成交條件（如降低首付比例甚至零首付）、過度承諾回購等。這種非理性競爭策略將降低行業(yè)整體的利潤空間，增大財務(wù)風(fēng)險，從長遠(yuǎn)來看，將會影響行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，甚至破壞品牌形象，損害和透支企業(yè)的長期發(fā)展。百害而無一利，特別是中國鏟土運輸機械行業(yè)在經(jīng)歷了價格戰(zhàn)的創(chuàng)傷之后，更應(yīng)該痛定思痛，避免行業(yè)性慘劇的再次發(fā)生。
　　（8）重視并支持行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展。
　　標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)范場和提升產(chǎn)品技術(shù)水平的重要手段，但同時也是協(xié)商一致的產(chǎn)物，除涉及環(huán)境、排放、人身安全外，一般均為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，通常一項標(biāo)準(zhǔn)的制定需得到大多數(shù)成員的認(rèn)可。因此，標(biāo)準(zhǔn)在滿足大多數(shù)企業(yè)利益的同時，技術(shù)指標(biāo)的提升變得愈加困難。希望行業(yè)企業(yè)在嚴(yán)格遵守國家/行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的同時，積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，以開放的心態(tài)，促使行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平不斷提升，從而提升整個行業(yè)的市場競爭力。
　　2011年，中國鏟土運輸機械面臨著調(diào)整的壓力，但我們相信市場近期的震蕩并非是發(fā)展的拐點，全行業(yè)在經(jīng)過市場的洗禮后，將會更加趨于理性和健康，步入更高層次的發(fā)展階段。2011年，除壓路機產(chǎn)品有可能同比下降14%以外，多數(shù)產(chǎn)品與2010年銷量相比將有所增長，增速預(yù)計達(dá)12%。鏟土運輸機械中，除推土機有可能與去年持平或略低于去年銷量外，裝載機增長約8%-10%，平地機會有20%以上的增長。根據(jù)2011年的銷售形勢，預(yù)計2012年我國鏟土運輸機械市場將由快速增長轉(zhuǎn)向穩(wěn)健和可持續(xù)性發(fā)展，主要機種年均增長率將達(dá)到17%。